齒輪的模數m，是設計齒輪的一個基本參數，模數大，即輪齒尺寸大，所能承受載荷也就大，輪齒的彎曲變形和模數成反比，所以增大模數也即提高了輪齒的剛度，這樣嚙合傳動時輪齒彈性變形小，降低了輪齒產生的沖擊力，從而降低了噪聲，從這意義上來說模數宜取大，但齒輪的加工誤差也和模數有很大關系，模數越大，則齒距誤差與齒形誤差也就增大，導致齒輪嚙合時產生較大的噪聲，因此，宜根據具體條件來選取模數。例如，對傳遞力功率較大的齒輪，由于考慮到齒輪彎曲變形是主要因素，為了提高齒輪的剛度而取大的模數較為合理。對于一般受載不大的齒輪，齒輪受載后輪齒彎曲變形不是齒輪的主要因素，則只要強度合適，宜取較小的模數。因為此時 引起齒輪噪聲的主要因素是加工誤差，這樣就考慮盡可能減小齒輪的模數以減小加工誤差，必要時改變材料來滿足齒輪強度，以達到減小模數的目的。